可创10亿美元年收入
隆新高铁重启 曙光再现！
首相安华表示，我国“原则上同意”重启隆新高铁计划（HSR），以及在今年首季敲定第2个5G网络计划。这两个计划若能顺利启动，将是安华任内的重大基建成就，同时也为4年后连任铺路。隆新高铁计划堪称一波三折。早在2013年2月，马新两国领导人纳吉与李显龙宣布，衔接“海峡两岸”的隆新高铁将在2020年之前投入营运。
无奈好事多磨，两国政府虽在2016年签署“兴建全长350公里高铁项目协议”，有关项目也调整至2026年竣工。在希盟政府上台后，先在2018年9月暂停计划，之后马新双方未能针对一些关键课题达成共识，以致协议在2021年1月失效，国盟政府顺势取消计划，向新加坡政府赔偿3.2亿令吉了事。
由私企参与建设 元首给予建议
按安华的意思，只要高铁计划获得私人界参与，非由政府提供资金，计划就可恢复。如今沿线站点的土地征收、兴建成本已直奔千亿令吉，所以由民间企业参与这项重大基建成了必须选项。其实，借由民间参与公共建设，以带动经济发展与增加就业机会，已是国家前进的标准模式。
此外，候任元首柔佛苏丹依布拉欣陛下早前建议，在依斯干达特区内的森林城市（Forest City）设站，这意味着原定的依斯干达公主城的站点可能被取代，但两个站点距离其实不远，只有16公里，所以苏丹依布拉欣陛下的建议是值得参考的。
隆新高铁（HSR）项目在2024年1月15日完成信息征询书（RFI）后，将开始征求计划书（RFP）流程，过后政府就会决定落实高铁项目的公司。财政部指出，超过30家来自中国、日本、韩国、欧洲和本地企业的行业相关公司，已表示有兴趣参与高铁项目。
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