打造东南亚区域货运枢纽 |
吉隆坡国际机场
打造东南亚区域货运枢纽
马来西亚政府甫发布的“2019年至2030年国家交通政策”报告书（2019-2030 National Transport Policy）中指出，为达至满足对电子商务发展所需的物流活动，马来西亚期盼成为东南亚区域航空货运配销中心，鼓励发展城市配销物流。
报告书中将吉隆坡国际机场航空城（KLIA Aeropolis)定位为东南亚区域主要货运枢纽，士乃国际机场（Senai International Airport）为柔佛州南部的区域枢纽，而亚庇国际机场（Kota Kinabalu International Airport）及古晋国际机场（Kuching International Airport）则分别作为东马沙巴州及砂拉越州的主要货运枢纽。
该报告指出，新兴全球航空货运为运输业带来巨大影响，因此有必要审视当前的监管结构。因此，马来西亚政府也积极打造吉隆坡国际机场航空城的数位自由贸易区（Digital Free Trade Zone）为航太服务发展中心，包括设立发展迅速的维修及保养业服务，以吸引跨国企业进驻。
电子商务蓬勃 提高相关就业工作
马来西亚电子商务业拥有巨大成长潜力，年均成长率约为11%。2015年电子商务对国内生产总值的贡献为680亿马币，估计至2020年将以倍数成长至1,140亿马币。电子商务的增长对马来西亚交通物流的基础设施有一定需求，尤其是跨境电商，如从中国的卖家运往东南亚买家的物流，端赖现代化的港口、机场、铁路、海陆空交通配销至买家。
网购市场占有率的扩大将大大减少消费者出门购物的次数，但却增加了网路贸易量，并衍生各种新技术和商业模式，比如线上交易、电子钱包、快递服务等。为此，马来西亚需培训更多与交通运输领域相关的熟练技术员工，让交通领域的相关职业成为一个有吸引力的就业选项 。
【全文未完，完整内容请见《商天下》95期】
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