完善配套措施 打通融合堵点
东铁经济效益 还在吗？
官方和民间都对东铁项目寄予厚望，期望其对马来西亚，特别是东海岸地区，带来全面的变革。除了缩短半岛东西海岸之间的距离、推动当地经济发展外，更希望能够成为泛亚铁路的关键枢纽，将马来西亚与欧亚大陆紧密相连，成为丝绸之路经济走廊上的关键节点。然而，在一个管理水平相对滞后、权力缺乏制衡的不完善体制中，往往也存在着潜在的经营问题。
此外，根据许多国家过往的经验表明，无论是铁路还是高铁的建设，如果没有与之相配套的地方发展规划或协调一致的建设计划，铁路建成后可能并不能有效推动当地的全面发展。相反，可能会导致人才和资金从乡村地区迅速流向大城市地区，加剧了城乡之间的差距，而非减小。因此，也有不少人对于使用东海岸铁路的乘客人数和货运量，是否足以支付建设所花费的成本，持有怀疑的态度。
毕竟马来西亚政府早年忽略现实状况，执意走向汽车工业之路，偏向于建造高速大道，结果导致铁路发展一直备受冷待，导致经济停滞不前，物流无法畅通等问题。随着东铁工程的启动和实践，反映政府已重新意识到铁路的重要性与必要性。政府接下来应加强铁路的服务与连接，善用铁路的优势，带动国家发展，走向先进国的目标。
出台配套措施 助力周边产业
笔者认为，政府必须出台一系列以创业带动就业的政策及完整配套措施、实施细则，不仅只是解决一州一城一地的问题，而是政府必须站在贯彻落实“保增长、保民生、保稳定”的国家大局着眼。东铁计划全程665公里长，届时从西海岸到东海岸的旅途时间将缩短成只需要4个小时，便能从吉兰丹的哥打峇鲁，抵达雪州鹅麦，能舒缓每逢佳节东海岸道路交通阻塞问题。
资料显示，东铁项目规划之初，马来西亚就考虑将该项目和中泰铁路连接，构建中国西南地区到马来西亚的陆路运输通道，这能大大提升马来西亚的国际贸易地位，因为这条铁路可作为泛亚铁路枢纽。值得注意的是，铁路作为一种高效的交通工具，将加强沿线各国之间的经济、文化联系和交流。
其实，自东铁工程建设以来，确实已经带动了周边产业链发展，包括一些投资者也开始物色投资项目并提振了周边的产业价值。东海岸铁路通车后，势必将吸引更多投资和外国游客，促进旅游业和服务业的发展。有鉴于过去不少马来西亚国州议员在对华访问期间，得到了许多中方企业的咨询，这些企业对东铁的开通充满期待。
【全文未完，完整内容请见《商天下》114期】
※本文由《商天下》授权刊载，未经同意禁止转载。
