突破5000列
中欧班列 开辟国际大通道！
中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已形成西、中、东三条中欧铁路运输通道。
西线是沿着兰新线从阿拉山口出境，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯进入波兰，然后到德国、西班牙马德里等地。中线则是通过二连浩特，经蒙古进入俄罗斯，再到白俄罗斯、波兰，进入欧洲地区。至于东线是通过满洲里的口岸，出境后经过俄罗斯到白俄罗斯、波兰，然后到德国出境。
全新物流通道
开行密度暴增
在中欧班列开行前，国际货运以海运和空运为主。海运运费低廉，但运输时间长；空运快捷，但运费昂贵。因此，在建设“一带一路”的倡议下，铁路部门开发了中欧班列这一运价合理、时限较短的全新陆路国际物流品牌。在运价持续降低的情况下，中欧班列开行数量实现了爆发式增长。同时，开行密度不断加大，多数线路实现了常态化运行。
铁路部门从最初开行时的主动上门求货源，实现了大逆转，运行时间从初期的15天，到现在最快10天就可能抵达欧洲，剧增的大量需求使得客户必须提前半个月才有可能预约到货箱。如今，中欧班列运输货物已由初期的手机、电脑等IT产品逐步扩大到衣服鞋帽、汽车及配件、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具等品类。
多元视角 深度解读
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